Sulfina Barbu (PD-L), fost ministru al Mediului, sustine ca taxa auto, chiar si in ultima ei forma, ramane o taxa eminamente fiscala. In plus, Guvernul percepe impozit de doua ori pentru acelasi lucru, la adapostul principiului "poluatorul plateste".

"Guvernul nu a facut un calcul ce alte taxe implica acest principiu", a spus Barbu. Ea a precizat ca "poluatorul plateste" este invocat atat la taxa pentru prima inmatriculare, cat si la impozitul pe masina, calculat pe capacitatea cilindrica a acesteia. De asemenea, poluarea este luata in calcul si pentru nivelul accizelor la carburanti. Sulfina Barbu acuza Guvernul ca s-a folosit in mod incorect si de propunerea UE ca, pana in 2011, emisiile de dioxid de carbon pe kilometru sa nu depaseasca 120 de grame. "La nivelul de 120 de grame, cuantumul taxei este 0, pe cand la 121 taxa a ajuns deja la 60,5 euro", a afirmat Barbu, adaugand ca, in mod normal, ar trebui sa se taxeze doar emisiile care trec peste prag, in mod proportional cu nivelul depasit. "Concluzia este ca taxa auto este, in proportie de 70%, o taxa de natura fiscala, pe cand considerentele de mediu au o pondere de numai 30%", a opinat Barbu. PD-L are si alte obiectii. In primul rand cere returnarea integrala a sumelor deja incasate, din moment ce taxa a fost declarata ilegala de catre Comisia Europeana. In al doilea rand, pedelistii nu sunt de acord cu costul expertizei RAR. Aceasta costa 500 de euro si are ca scop stabilirea nivelului emisiilor poluante. Costul expertizei cumulat cu nivelul taxei pot duce uneori la depasirea valorii reziduale a autoturismului. (A.I.)