Briefing de presă susţinut de Purtătorul de cuvânt al Guvernului, Camelia Spătaru, şi de Mihai Hură, director în cadrul Ministerului Economiei şi Finanţelor, la finalul şedinţei de Guvern
Diferentele dintre taxa de inmatriculare si taxa de poluare se vor restitui doar la cerere, dupa 1 iulie 2008, in cel mult 45 de zile de la depunerea actelor necesare
Camelia Spătaru: Guvernul a aprobat astăzi printr-o Hotărâre de Guvern normele metodologice de aplicare a Ordonanţei de Urgenţă privind instituirea taxei pe poluarea auto. De la 1 iulie 2008 se va institui un nou sistem de calcul a acestei taxe, precum şi o procedură de returnare a unei părţi din suma deja plătită de cei care au achitat taxa în baza prevederilor legale în vigoare la ora actuală. L-am invitat pe dl. Mihai Hură, director în Ministerul Economiei şi Finanţelor să vă ofere mai multe detalii.
Mihai Hură : Aşa cum a spus domnişoara secretar de stat astăzi s-au aprobat normele. Ele conţin o serie de detalii, proceduri privind aplicarea Ordonanţei de Urgenţă 50/2008. Hotărârea este structurată pe câteva capitole :
- sfera de aplicare a taxei;
- exceptările de la taxă, reluate şi punctate mai concret;
- autoritatea competentă pentru calculul taxei care este autoritatea fiscală;
- calculul taxei şi elementele pe care le-am avut în vedere la acordarea reducerii taxei, în funcţie de vechimea autovehiculului.
Am avut în vedere un autovehicul standard care ar parcurge în medie 15.000 de km pe an şi care întruneşte condiţiile tehnice de trecere a inspecţiei tehnice, respectiv aspect interior şi exterior, gradul de dotare al autoturismului standard. În funcţie de aceste elemente pot fi acordate prin norme reduceri suplimentare faţă de grila din anexa 4 de la Ordonanţă, în funcţie de km parcurşi dacă este o altă vechime decât cea înscrisă în documente şi contribuabilul demonstrează acest lucru. De asemenea dacă aspectul interior, exterior este mai prost faţă de standardul pe care l-am avut în vedere, asta înseamnă revopsiri, zgârieturi, etc. sau în funcţie de gradul de dotare se pot acorda unele reduceri suplimentare: dotare cu airbag, aer condiţionat sau ABS.
Se prevede prin norme, posibilitatea ca cel nemulţumit de acordarea reducerii prevăzută de lege, de Ordonanţă şi de norme să poată contesta taxa ca atare, suma pe care a plătit-o sau pe care fiscul i-a spus că o are de plătit.
Un capitol separat îl reprezintă cel privind restituirea sumelor reprezentând diferenţe de taxe plătite. Capitolul este împărţit în două subcapitole: o categorie pentru diferenţa între taxa specială pentru autoturisme şi autovehicule practicată astăzi şi prevăzută în Codul Fiscal, şi taxa rezultată din Ordonanţă şi a doua categorie de restituiri, cele reprezentând sumele din valoarea reziduală a taxei plătite. Asta înseamnă că scoaterea din parcul naţional a autovehiculelor pentru care s-a plătit taxa, fie prin export, livrare în transfer în alt stat membru, distrugeri accidentale, dar pentru care s-a plătit această taxă, fie taxa de înmatriculare, fie taxa de poluare, pot să beneficieze de restituire pentru valoarea reziduală.
Sunt şi o serie de aspecte tehnice, conturile din care se virează, dar care privesc mai puţin contribuabilii, conturile în care se virează la fondul de mediu şi perioadele la care se virează sumele încasate. Vă mulţumesc. Dacă aveţi întrebări.
Reporter: Referitor la restituirea diferenţei de bani între cele două taxe. Ne puteţi spune câteva detalii? În ce condiţii vom putea primi banii înapoi? Ce se întâmplă cu cei care şi-au vândut maşina după ce au plătit taxa auto? Ei mai pot recupera ceva?
Mihai Hură: Suma se restituie în termen de 45 de zile de la depunerea cererii. Este un termen general prevăzut de Codul de Procedură Fiscală. Cererea trebuie făcută conform documentelor prevăzute în normele metodologice. Am încercat pe cât posibil să nu purtăm oamenii pe drumuri ca să îşi recupereze aceşti bani. Avem posibilitatea să fie viraţi fie într-un cont indicat de către contribuabil, fie direct la Trezoreria Statului acolo unde are domiciliu. Documentaţia nu este stufoasă şi omul poate să intre în posesia sumei în termen de 45 de zile de la depunerea documentaţiei complete.
Reporter: (...)
Mihai Hură: La cererea de restituire se anexează în original sau în copie documentul doveditor al plăţii taxei speciale pentru autoturisme şi autovehicule, respectiv chitanţa fiscală, ordinul de plată şi extrasul de cont, după caz, care să ateste efectuarea plăţii acesteia, precum şi copia cărţii de identitate a vehiculului şi a certificatului de înmatriculare, cu prezentarea în original a acestora. Copiile se reţine şi se restituie originalele (cartea de identitate, certificatul de înmatriculare şi documentul care atestă că s-a făcut plata taxei respective).
Reporter: Dacă se vinde maşina?
Mihai Hură: Dacă omul a vândut maşina între timp, el şi-a recuperat practic prin preţul de vânzare şi contravaloarea sau bucata de taxă care rămâne până la exploatarea autoturismului respectiv. Cel care a cumpărat nu poate să facă dovada şi nu poate să meargă să ceară banii de la fisc.
Reporter: (...)
Mihai Hură: În schimb poate să solicite cel care a făcut înmatricularea.
Reporter: Dimineaţă aţi primit de la Comisia Europeană o scrisoare în care sunt semnalate anumite probleme. Le-aţi introdus în textul legii? Care sunt acele solicitări?
Mihai Hură: Comisia Europeană a primit normele metodologice acum o lună, s-au pronunţat mai greu deoarece au trebuit să studieze mai multe direcţii din cadrul Comisiei Europene. Ei ne-au spus că ar trebui ca reducerea datorită unor elementele de depreciere suplimentare să nu o obţină pe cale contestării, să i se acorde de către organul fiscal. Şi atunci noi am introdus modificările respective, în sensul că, dacă omul are nu 15.000 de km în medie pe an, ci are 25.000 de km pe an să i se acorde o cotă de reducere - există într-o anexă - printr-o declaraţie pe propria răspundere. Pentru celelalte trei elemente - vechime, starea generală şi dotare - la fel, nu trebuie să conteste, ci el poate să meargă la Registrul Auto Român contra unei taxe modice de 10 euro pentru fiecare element de depreciere, dar acesta este un tarif care va fi publicat pe site - ul Registrului Auto Român. Îi confirmă că nu are ABS, aer condiţionat sau aspectul exterior este mai slab decât cel prevăzut în standarde, şi atunci se acordă reduceri suplimentare. Deci, să nu fie pe calea contestării, iar calea contestării să reprezinte, totuşi, o posibilitate a contribuabilului - pe care nu i-o poţi lua, chiar dacă i-ai dat reducere iniţială, reduceri suplimentare - şi el poate să conteste. Poate să conteste şi pe baza unei expertize făcută de un expert tehnic din cadrul corpului de experţi tehnici, şi poate să beneficieze şi de o reducere şi mai mare. Dar acestea sunt cazuri excepţionale. Acestea erau referirile celor de la UE. Noi eram pregătiţi. Le auzisem ca şi informaţie şi noi eram pregătiţi să le introducem.
Reporter: În funcţie de dotări se vor face anumite reduceri (aer condiţionat). Atâta timp cât foloseşti aer condiţionat sau un sistem de climatizare consumul de carburanţi creşte între 25 - 50%. Poluează mai mult. Cum explicaţi că reducem taxa unui om care va polua mai mult?
Mihai Hură: Noi am avut în vedere la aceste reduceri iniţiale din Ordonanţă un autoturism standard, pe care l-am văzut în 2008 ca fiind cu ABS, aer condiţionat ca şi dotare, şi cu airbag. Prin acordarea acestor reduceri suplimentare nu facem altceva decât să respectăm principiul impus de Comisia Europeană: taxa trebuie să scadă în acelaşi ritm cu valoarea de piaţă a autoturismului. Atâta timp cât el nu are aer condiţionat, ABS, airbag, este clar că valoarea lui este mai mică, iar taxa trebuie să fie şi ea mai mică.
Reporter : Deci, poluează mai mult, dar plăteşte mai puţin. I se reduce taxa.
Mihai Hură: Valoarea lui de piaţă este mai mică pentru că el nu are aceste dotări. Dacă puneţi aer condiţionat, separat, vă costă mai mult.
Reporter: S-a făcut vreo estimare a sumelor care vor trebui restituite? Şi cum vor fi acestea prinse în buget? O să fie vreo rectificare? Şi când?
Mihai Hură: Nu este făcută nicio estimare pentru că nu s-a urmărit această problemă. Sumele pot varia de la 30 - 40 de euro până la 2.000 - 3.000 de euro. Pot fi aceste diferenţe. Cert este că la autoturismele noi un pic mai mare decât cea prevăzută în Codul Fiscal şi care se aplică în prezent.
Camelia Spătaru: Guvernul a aprobat astăzi printr-o Hotărâre de Guvern normele metodologice de aplicare a Ordonanţei de Urgenţă privind instituirea taxei pe poluarea auto. De la 1 iulie 2008 se va institui un nou sistem de calcul a acestei taxe, precum şi o procedură de returnare a unei părţi din suma deja plătită de cei care au achitat taxa în baza prevederilor legale în vigoare la ora actuală. L-am invitat pe dl. Mihai Hură, director în Ministerul Economiei şi Finanţelor să vă ofere mai multe detalii.
Mihai Hură : Aşa cum a spus domnişoara secretar de stat astăzi s-au aprobat normele. Ele conţin o serie de detalii, proceduri privind aplicarea Ordonanţei de Urgenţă 50/2008. Hotărârea este structurată pe câteva capitole :
- sfera de aplicare a taxei;
- exceptările de la taxă, reluate şi punctate mai concret;
- autoritatea competentă pentru calculul taxei care este autoritatea fiscală;
- calculul taxei şi elementele pe care le-am avut în vedere la acordarea reducerii taxei, în funcţie de vechimea autovehiculului.
Am avut în vedere un autovehicul standard care ar parcurge în medie 15.000 de km pe an şi care întruneşte condiţiile tehnice de trecere a inspecţiei tehnice, respectiv aspect interior şi exterior, gradul de dotare al autoturismului standard. În funcţie de aceste elemente pot fi acordate prin norme reduceri suplimentare faţă de grila din anexa 4 de la Ordonanţă, în funcţie de km parcurşi dacă este o altă vechime decât cea înscrisă în documente şi contribuabilul demonstrează acest lucru. De asemenea dacă aspectul interior, exterior este mai prost faţă de standardul pe care l-am avut în vedere, asta înseamnă revopsiri, zgârieturi, etc. sau în funcţie de gradul de dotare se pot acorda unele reduceri suplimentare: dotare cu airbag, aer condiţionat sau ABS.
Se prevede prin norme, posibilitatea ca cel nemulţumit de acordarea reducerii prevăzută de lege, de Ordonanţă şi de norme să poată contesta taxa ca atare, suma pe care a plătit-o sau pe care fiscul i-a spus că o are de plătit.
Un capitol separat îl reprezintă cel privind restituirea sumelor reprezentând diferenţe de taxe plătite. Capitolul este împărţit în două subcapitole: o categorie pentru diferenţa între taxa specială pentru autoturisme şi autovehicule practicată astăzi şi prevăzută în Codul Fiscal, şi taxa rezultată din Ordonanţă şi a doua categorie de restituiri, cele reprezentând sumele din valoarea reziduală a taxei plătite. Asta înseamnă că scoaterea din parcul naţional a autovehiculelor pentru care s-a plătit taxa, fie prin export, livrare în transfer în alt stat membru, distrugeri accidentale, dar pentru care s-a plătit această taxă, fie taxa de înmatriculare, fie taxa de poluare, pot să beneficieze de restituire pentru valoarea reziduală.
Sunt şi o serie de aspecte tehnice, conturile din care se virează, dar care privesc mai puţin contribuabilii, conturile în care se virează la fondul de mediu şi perioadele la care se virează sumele încasate. Vă mulţumesc. Dacă aveţi întrebări.
Reporter: Referitor la restituirea diferenţei de bani între cele două taxe. Ne puteţi spune câteva detalii? În ce condiţii vom putea primi banii înapoi? Ce se întâmplă cu cei care şi-au vândut maşina după ce au plătit taxa auto? Ei mai pot recupera ceva?
Mihai Hură: Suma se restituie în termen de 45 de zile de la depunerea cererii. Este un termen general prevăzut de Codul de Procedură Fiscală. Cererea trebuie făcută conform documentelor prevăzute în normele metodologice. Am încercat pe cât posibil să nu purtăm oamenii pe drumuri ca să îşi recupereze aceşti bani. Avem posibilitatea să fie viraţi fie într-un cont indicat de către contribuabil, fie direct la Trezoreria Statului acolo unde are domiciliu. Documentaţia nu este stufoasă şi omul poate să intre în posesia sumei în termen de 45 de zile de la depunerea documentaţiei complete.
Reporter: (...)
Mihai Hură: La cererea de restituire se anexează în original sau în copie documentul doveditor al plăţii taxei speciale pentru autoturisme şi autovehicule, respectiv chitanţa fiscală, ordinul de plată şi extrasul de cont, după caz, care să ateste efectuarea plăţii acesteia, precum şi copia cărţii de identitate a vehiculului şi a certificatului de înmatriculare, cu prezentarea în original a acestora. Copiile se reţine şi se restituie originalele (cartea de identitate, certificatul de înmatriculare şi documentul care atestă că s-a făcut plata taxei respective).
Reporter: Dacă se vinde maşina?
Mihai Hură: Dacă omul a vândut maşina între timp, el şi-a recuperat practic prin preţul de vânzare şi contravaloarea sau bucata de taxă care rămâne până la exploatarea autoturismului respectiv. Cel care a cumpărat nu poate să facă dovada şi nu poate să meargă să ceară banii de la fisc.
Reporter: (...)
Mihai Hură: În schimb poate să solicite cel care a făcut înmatricularea.
Reporter: Dimineaţă aţi primit de la Comisia Europeană o scrisoare în care sunt semnalate anumite probleme. Le-aţi introdus în textul legii? Care sunt acele solicitări?
Mihai Hură: Comisia Europeană a primit normele metodologice acum o lună, s-au pronunţat mai greu deoarece au trebuit să studieze mai multe direcţii din cadrul Comisiei Europene. Ei ne-au spus că ar trebui ca reducerea datorită unor elementele de depreciere suplimentare să nu o obţină pe cale contestării, să i se acorde de către organul fiscal. Şi atunci noi am introdus modificările respective, în sensul că, dacă omul are nu 15.000 de km în medie pe an, ci are 25.000 de km pe an să i se acorde o cotă de reducere - există într-o anexă - printr-o declaraţie pe propria răspundere. Pentru celelalte trei elemente - vechime, starea generală şi dotare - la fel, nu trebuie să conteste, ci el poate să meargă la Registrul Auto Român contra unei taxe modice de 10 euro pentru fiecare element de depreciere, dar acesta este un tarif care va fi publicat pe site - ul Registrului Auto Român. Îi confirmă că nu are ABS, aer condiţionat sau aspectul exterior este mai slab decât cel prevăzut în standarde, şi atunci se acordă reduceri suplimentare. Deci, să nu fie pe calea contestării, iar calea contestării să reprezinte, totuşi, o posibilitate a contribuabilului - pe care nu i-o poţi lua, chiar dacă i-ai dat reducere iniţială, reduceri suplimentare - şi el poate să conteste. Poate să conteste şi pe baza unei expertize făcută de un expert tehnic din cadrul corpului de experţi tehnici, şi poate să beneficieze şi de o reducere şi mai mare. Dar acestea sunt cazuri excepţionale. Acestea erau referirile celor de la UE. Noi eram pregătiţi. Le auzisem ca şi informaţie şi noi eram pregătiţi să le introducem.
Reporter: În funcţie de dotări se vor face anumite reduceri (aer condiţionat). Atâta timp cât foloseşti aer condiţionat sau un sistem de climatizare consumul de carburanţi creşte între 25 - 50%. Poluează mai mult. Cum explicaţi că reducem taxa unui om care va polua mai mult?
Mihai Hură: Noi am avut în vedere la aceste reduceri iniţiale din Ordonanţă un autoturism standard, pe care l-am văzut în 2008 ca fiind cu ABS, aer condiţionat ca şi dotare, şi cu airbag. Prin acordarea acestor reduceri suplimentare nu facem altceva decât să respectăm principiul impus de Comisia Europeană: taxa trebuie să scadă în acelaşi ritm cu valoarea de piaţă a autoturismului. Atâta timp cât el nu are aer condiţionat, ABS, airbag, este clar că valoarea lui este mai mică, iar taxa trebuie să fie şi ea mai mică.
Reporter : Deci, poluează mai mult, dar plăteşte mai puţin. I se reduce taxa.
Mihai Hură: Valoarea lui de piaţă este mai mică pentru că el nu are aceste dotări. Dacă puneţi aer condiţionat, separat, vă costă mai mult.
Reporter: S-a făcut vreo estimare a sumelor care vor trebui restituite? Şi cum vor fi acestea prinse în buget? O să fie vreo rectificare? Şi când?
Mihai Hură: Nu este făcută nicio estimare pentru că nu s-a urmărit această problemă. Sumele pot varia de la 30 - 40 de euro până la 2.000 - 3.000 de euro. Pot fi aceste diferenţe. Cert este că la autoturismele noi un pic mai mare decât cea prevăzută în Codul Fiscal şi care se aplică în prezent.
Guvernul Romaniei - Biroul de presa - 24.06.2008
